斯柯达或将退出中国市场，从一线销售角度看斯柯达的问题

@孙少军 09：#斯柯达或将退出中国市场# 去年斯柯达就解散了营销和研发团队并入大众，这几天以前的 4S 店也并入大众店，而现在大众想把力量集中，斯柯达找不到自己的细分用户，退出中国已经很明显了。

只是在去年确定取消营销的当天写过一个回答，从一线销售角度看斯柯达的问题。从今天来看依然不过时，直接上原文：

很多人知道我曾是斯柯达某 4S 店销冠，一直艾特我。

只想说这个结果一点都不意外，营销团队早该解散了，如果还不做细分，退出是早晚的事。

因为时代变了，卖方市场过去了。

现在是买方市场时代，你必须知道自己要把车卖给谁。欧拉定位女性用户，比亚迪汉定位自己的商政专，理想 one 的家庭旅行 SUV。中国新车年销量 2000 万，完全撑得起每个细分市场，反过来如果不做细分，基本盘也会被细分车型吃的精光。

营销团队只是引子，最核心问题是斯柯达总部一直不知道在把车卖给谁。

以前大众强势期，做廉价低配版大众还有点油水可以捞。现在国产车崛起，斯柯达所处的市场竞争白热化，大众自己价格都压下来了，斯柯达不做细分崩溃是很正常的。

可斯柯达有做细分吗？事实是没有，不是最近没有，而是一直没有。

我不止卖过斯柯达，也卖过南北大众。斯柯达客户车主集中于学校、公务机关和国企单位。他们有家庭，虽然收入不高，但是工作稳定，学历很高，更在乎服务的品质。这就让斯柯达做好用户服务后反馈非常激烈，老客户推荐新客户比例远高于其他品牌。

事实上很多斯柯达 4S 店 30% 以上的成交来自于老客户推荐。

明明有这么优质的老车主，明明有十几年时间可以规划运营自己的细分市场。结果浑浑噩噩乱烧钱乱投放，也学大众广撒网，没有自己的定位，最后普通人眼里还是简配版和廉价版的大众。

说句最不客气的话，斯柯达这么多年砸的营销费用，哪次真正达到效果了？纯粹就是营销团队的自娱自乐而已。如果想反驳的话，有案例的可以跟我说说，让我开开眼界。

我对斯柯达是很有感情的，因为真卖过，真服务过，对斯柯达车主好感度也是最高。可是这个品牌从营销到销售策略再到渠道已经全烂了。

最后说句很不知乎正确的话：

出身一般所以学习不行，说这种歪理的都是给斯柯达后期的无能甩锅。

备注：取消营销团队没多久，斯柯达市场营销负责人因涉嫌严重违法落马。